飞行器 电喷FECU 系统开发介绍
一、方案说明
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说明 |
输入 |
飞行器 FECU |
输出 |
说明 |
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VRS 信号/霍尔信号 24-1 或其他 |
转速采集 |
点火 1 |
缸 1 点火 |
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采用 PT100 用于点火及喷油修正 |
缸温 1 采集 |
点火 2 |
缸 2 点火 |
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采用 PT100 用于点火及喷油修正 |
缸温 2 采集 |
喷油 |
喷油相位及喷油时间 |
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采用 PT100（预留） |
缸温 3 采集 |
油泵 |
油泵直驱 |
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热敏类型传感器 用于点火及喷油修正 |
进气温度采集 |
舵机控制信号 |
5V PWM 信号，调整节气门进气量 |
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0-5 电压采集 识别进气量大小 |
节气门位置采集 |
CAN 通讯 |
标定接口：CCP 协议，INCA 标定 飞控通讯接口：互发报文 |
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高原修正用 识别高度修正油量 |
大气压力采集 |
K-line 通讯 |
诊断管理，KWP2000 协议 |
二、软件功能
1、 发动机运行状态管理。
2、 喷油油量计算、喷油时间及相位。
3、 油膜计算，二次喷油。
4、 启动，冷启动，热启动，重复启动
5、 点火角度管理，充磁时间管理
6、 舵机控制，舵机开机学习功能，舵机模拟 TPS 开度功能，控制控制节气门功能。
7、 超速断油功能。
8、 标定开发，CCP 协议，INCA 软件，CAN 卡。
9、 诊断管理，KWP2000 协议。
三、技术支持
1、 发动机台架标定
启动标定
点火角度标定
充磁时间标定
喷油脉宽标定
空燃比标定
各类修正标定
油耗标定
2、 推浆、拉浆工作标定
3、 高原修正标定
四、部分标定表格说明
1） 缸温线性化标定
PT100 传感器标定，根据PT100 的电阻特性，根据温度范围，根据温度对应的电压 AD 进行线性化标定，见下表。
2）气温传感器标定
气温传感器标定，根据气温传感器的电阻特性，根据温度范围，根据温度对应的电压进行线性化标定，见下表。
3）节气门位置传感器标定，根据节气门位置传感器电压输出特性，根据角度范围进行对电压进行线性化标定，见下表。
4）充磁时间
根据点火线圈参数进行设定，不同电压下对应的充电时间，及根据所需要的电流进行标定
5）主喷油量标定
喷油量的设定在小节气门开度下以 14.7 为目标空燃比，大节气门开度下需要再综合排温保护，缸温保护的因素。
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